（1）在思想觀念方面，仍有單個企業(yè)或部分存在“重業(yè)務收入，輕才能建設，輕質量把關”等知道，致使訓練作業(yè)的有效性大打折扣。 

　?。?）在訓練師資隊伍方面，訓練師資力量缺乏。有的訓練組織訓練教師主要由查驗人員兼任，而許多部分查驗人員作業(yè)任務重，導致訓練時刻和質量得不到保證。另外，缺乏實踐操作經(jīng)驗豐富的訓練教師，影響訓練質量。 

　?。?）在基礎設施方面，未樹立計算機理論考試系統(tǒng)和實訓基地。計算機理論考試系統(tǒng)未樹立，無法實現(xiàn)理論考試機考化，考試過程的公正、公正得不到保證，有或許滋生腐敗。沒有樹立實訓基地，缺少需要的起重機械、機動車輛等訓練項目的設備或模擬設備，學習人員無法充分上機操作，大大制約了訓練質量的提升。 

　?。?）養(yǎng)護設備操作人員學歷和歸納才能偏低。95年以來，招聘的養(yǎng)路工人極少，是維護工人老齡化現(xiàn)象嚴重，曾經(jīng)的養(yǎng)路工文化程度偏低，在偏遠地區(qū)這樣的民族地區(qū)很多都是初小或者是識字班的文憑，訓練難度大，一旦上機操作，形成許多人為的故障，損失。公路建設速度快，路況越來越好，大部分路段除了每年2-3次的補油作業(yè)和水毀搶修外，日常作業(yè)就是巡查，相對來說機駕人員的勞動強度較大，同時短少相應的激勵機制，沒有積極性，不肯上機。

　?。?）現(xiàn)有訓練效果不明顯。省公路局與北京交通大學現(xiàn)代遠程教育交通分院聯(lián)合開設了幾期《工程機械運用與維護》筑養(yǎng)路機械操作方向?？瓢?，但由于名額和生源（入學文憑限制），到基層單位都是鳳毛麟角。各公路分局每年舉行的冬訓班也是蜻蜓點水，得不到實質性的提高。