長沙養(yǎng)護材料由于瀝青路面就地?zé)嵩偕劁仚C組將舊瀝青混合料全部循環(huán)運用，只需添加約10%份額的新瀝青混合料，因而能夠節(jié)省約90%的新料。另外，瀝青路面就地?zé)嵩偕劁仚C組還節(jié)約了將舊料運走和新料運來發(fā)作的運送費用。經(jīng)客戶施工后測算，瀝青路面就地?zé)嵩偕劁仚C組比傳統(tǒng)的“銑刨+重鋪”維護方式可下降55%～73%左右的維護本錢。就地?zé)嵩偕┕に俣仁莻鹘y(tǒng)修理辦法的3倍以上，并且施工時不封閉交通，施工后很快通車，避免施工封路引起社會車輛無效排隊，明顯提升了公路運用功率。

　　瀝青再生維護車是一種“移動式瀝青加熱拌合站”，對傳統(tǒng)工作工藝進行了優(yōu)化，除本文前述外，特別應(yīng)提到的還有底層粘結(jié)油撒布厚度的優(yōu)化、除塵設(shè)備的改善等。而隨車新式路面維護機具的配套使得該設(shè)備集切割、破碎、坑槽清理、底油撒布、再生、壓實、灌弱接縫、照明等于一身，使得該維護車的工作范圍更為寬廣，運用更為便利和牢靠。

　　由加熱設(shè)備、存儲設(shè)備、攪拌設(shè)備等主要部分組成，選用先進的熱再生技能，面層鋪筑進程中易呈現(xiàn)壓實度不足，造成面層內(nèi)部孔隙率較大，使得瀝青混合料粘結(jié)力、防水性能下降；攪拌廠離施工現(xiàn)場較遠，運距過長，運送途中瀝青混合料熱量損失較大，運至現(xiàn)場后溫度不能滿意鋪筑要求；路面下基層部分標(biāo)高操控不嚴(yán)，導(dǎo)致瀝青上面層單個當(dāng)?shù)睾穸炔恍校谛熊囎饔孟?，該處首先破損，形成坑槽。將坑槽切割破除后的廢舊瀝青無需破壞就地?zé)嵩偕?，與現(xiàn)有傳統(tǒng)設(shè)備相較，再生維護車的工作功能得到有效拓寬，其資料再生進程可縮短50%以上，相應(yīng)的加熱燃料消耗（包含排放）下降40-45%，其工程應(yīng)用的經(jīng)濟效益和節(jié)能環(huán)保效果是清楚明了的。完成路面瀝青資料的完全循環(huán)再運用和廢料“零排放”，配備5噸加料斗，能夠裝入更多瀝青，然后加熱瀝青以便隨時運用。