在湖南公路橋梁養(yǎng)護的日常檢查和定期檢查中，發(fā)現(xiàn)在大多數(shù)高速公路橋梁上都存在著一些共同隱患，一般來說有如下幾種：

　　1.橋梁混凝土隱患

　　鋼筋混凝土是公路橋梁結(jié)構(gòu)施工運用的首要材料，導(dǎo)致鋼筋混凝土出現(xiàn)裂縫、破損、露筋、空泛、蜂窩麻面、泛堿等隱患的原因許多。如公路橋梁工程施工過程中，因為澆筑混凝土?xí)r振搗質(zhì)量差或者保護層厚度薄、鋼筋銹蝕后脹大構(gòu)成的。及時的處理混凝土外表出現(xiàn)的隱患問題，最大限度的下降混凝土外表隱患對公路橋梁工程整體穩(wěn)定性所發(fā)生的影響。橋梁墩臺裂縫發(fā)生的首要原因是混凝土澆筑接縫不良或混凝土干縮；T梁縱向裂縫多為鋼筋或波紋管銹蝕脹大引起的順筋裂縫或混凝土干縮引起短裂縫；濕接縫裂縫由溫度、干縮、鋼筋保護層薄等引起的；橫隔板多為荷載橫向散布不均引起的受力裂縫。

　　2.支座隱患支座

　　是公路橋梁中負責(zé)橋梁上部與下部結(jié)構(gòu)的連接。首要隱患是支座脫空、老化開裂、支座偏位、連接件未撤除等隱患。支座脫空首要是施工時設(shè)備不到位或梁體預(yù)埋鋼板施工未按設(shè)計要求設(shè)置墊塊。支座開裂首要是因為設(shè)備不平發(fā)生過大剪切變形或設(shè)備時梁板微量移動使支座發(fā)生改變導(dǎo)致支座不平，在運營過程中受到重復(fù)的水平分力作用構(gòu)成的；另經(jīng)過多年運用，橡膠開始老化也是支座開裂的原因之一；其次支座內(nèi)部質(zhì)量不均勻也是支座開裂的原因。支座脫空首要是施工時設(shè)備就位不妥或梁體預(yù)埋鋼板施工時未按照設(shè)計要求設(shè)置坡墊。

　　3.伸縮縫隱患

　　伸縮縫設(shè)置于梁端結(jié)構(gòu)較弱部位，首要隱患表現(xiàn)為伸縮縫型鋼擠死、斷裂，止水帶老化破損，鋪砌陷落，坡面沖刷，排水設(shè)備損壞。日常養(yǎng)護忽略了對伸縮縫的整理，夏日酷熱時梁體伸長，構(gòu)成伸縮縫擠死、阻塞等現(xiàn)象；錨固區(qū)混凝土隱患因為車輛通行振蕩發(fā)生沖擊使伸縮縫設(shè)備錨固系統(tǒng)和過渡段混凝土結(jié)構(gòu)受力瞬時荷載加大，發(fā)生的振蕩為高頻次振蕩，在其反復(fù)的振蕩作用下，使伸縮縫混凝土不能保持彈性構(gòu)成損壞；錨固設(shè)備在重復(fù)振蕩作用下發(fā)生形變并與混凝土剝離，最終全部被損壞。

　　4.排水設(shè)備隱患

　　橋面排水設(shè)備及橋面鋪裝的隱患首要是橋面積水、橋面鋪裝的裂縫、泄水管太短或未設(shè)置泄水管等。橋面積水經(jīng)過橋面鋪裝的裂縫等隱患影響橋梁首要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性。橋面排水的泄水管太短，未能伸出梁底或管周防水不嚴(yán)，使橋面水沿梁體結(jié)構(gòu)浸滲或尿檐，使橋梁結(jié)構(gòu)主體構(gòu)成嚴(yán)重的損害。出現(xiàn)了邊梁混凝土剝落、鋼筋銹蝕現(xiàn)象，下降了結(jié)構(gòu)的強度。錐(護)坡坍塌、破損首要原因是原施工中坡內(nèi)土體壓實度不行或坡內(nèi)進水構(gòu)成的。